tibromk-enduro.nu
Tillbaka till INFO

40 minuters försprång för Ljunggren i Kåsan 2009

Den 84:e Kåsan arrangerades av SMK Dala Falun och FMCK Falun. Tävlingens yttre förhållande var snö vid start som sedan övergick efterhand i regn. Joakim Ljunggren tog en utklassningsseger och var 40 minuter före närmaste man. Det är generationskiftning på gång när en drös juniorer hängde med långt in på natten.

Den vanliga frågan efter en Kåsa är hur tuff den har varit. Man kan nog påstå att denna var i det tuffaste laget. Av 150 förare så blev det bara 25 kvar. Joakim Ljunggrens segertid blev 7 tim 45 min och 19 sek. Först 40 minuter därefter kom Martin Larsson från Bollnäs. Skövdes Anton Nordh drog ordentligt och fick tredje platsen efter en mycket fin körning.  Låg ett tag under natten som 2:a. Joakim Ljunggren med den 13:e Kåsan skänkt av Marin & Fritid Laxå. FOTO: Sandberg/Bergbom

Martin Larsson, Bollnäs MK, Joakim Ljunggren, Karlskoga EK & Anton Nordh, FMCK Skövde. FOTO: Sandberg/Bergbom

Siste föraren var i mål 5:39 på söndags morgonen. Siste förare inom respiten blev Hallsbergs Mikael Wiberg på en 25:e plats och han var ute på proven under 4 timmar extra mot Ljunggrens tid. Lägg sedan till de ca 6 timmar för service och transport så förstår ni vilken prestation Wiberg har gjort.


Mikael Wiberg, Hallsbergs MK. FOTO: Sandberg/Bergbom

Banorna var stentuffa med långa körtider. Värst blev SS2 med körtider för dom 25 pristagarna på tider mellan 1:10:12 och 2:44:40 och den kördes tre gånger. Det blev otroligt blöt under natten, det regnade nästa konstant. I breddklassen som skulle köra två av dom tre varven kom det bara en förare i mål. Damklassen fick ingen i mål men Vanja Kollman stod ut längst.


Startplatsen vid Lugnet. FOTO: Sandberg/Bergbom

Först negativ kritik och sedan positiv kritik
Angående dubbförbudet hoppas jag att det enbart var Martin Holms personliga åsikter som framfördes vid prisutdelningen. Är det här den allmänna åsikten inom SMK-klubbarna så är jag rädd att denna klassiska tävling får större problem än detta i fortsättningen.

Att som Martin Holm hota och skällda ut förarna på prisutdelningen passar sig inte alls. Naturligtvis är det tre parter som gör en tävling. Arrangör - Markägare - Förare. Med en av dessa borta så blir det ingen tävling. Men att hota med att lägga ner tävlingen om man inte följer tävlingsledningens beslut ser inte bra ut. Så här kan det inte vara när man bemömer förarnas åsikter.

Med facit i hand så blev det minusgrader under hela lördagen som gjorde delar av spåren isiga plus att det sedan på tävlingsmorgonen snöade ordentligt. I sista hand är det förarnas säkerhet det gäller. Ni som inte har kört MC utan dubb på is ska inte uttala er i denna sak påstår jag. Segerherren Joakim Ljunggren var tidigt först i spåret på lördagsmorgonen och berättade att det låg 3 cm snö i skogen som gömde isfläckarna.


Fredrik Georgsson, Tibro MK.  FOTO: Sandberg/Bergbom

Några funderingar som hördes angående dubbförbudet
a) Helt horribelt att utsätta förarna för detta, tänk om förbundet! Lägg banorna så man kan ha dubb.
b) Dom arrangörer som har problem med markägarna kan kör tävlingen så sent som möjligt under november. Man har även kört under dec för några år sedan.
c) Exempel som det kunnat varit i Falun. Dubb på morgonen sedan dubbförbud. Förläng servicetid, blir som på VM när man byter däck.
d) Dubb tillåtet på framhjulet.
e) Det finns kortare dubb som inte skadar naturen så mycket.
f) Sedan kan man ha åsikter om att redan under tisdagen bestämma om dubbförbud i november månad.
g) Klart positivt att inte köra med dubb när man tänker på kostnaden?


Joakim Ljunggren. FOTO: Sandberg/Bergbom

Tibro MK var det enda lag som gick i mål i lagtävlingen. Av någon konstig anledning blev det ingen prisutdelning för det fanns inte något pris. Nu var det andre gången som Emil Gustavsson blev snuvad på kort tid på prisutdelning. Det här var lika kryptiskt som under Six Days när inte klubblagen fick något pris. Övriga i laget var Daniel Johansson och Fredrik Georgsson. Anders Eriksson fick bryta under natten.


Andes Eriksson. FOTO: Sandberg/Bergbom

Nu till det positiva som ändå är det som jag kommer att minnas mest. Ett toppenarrangemang av SMK Dala Falun och FMCK Falun med Lugnets skidstadion som start och målplats. Otroligt att man kan lägga en Kåsa så när Falu stad. Som publik är det alltid stressigt att hitta några bra publikplatser. I programmet fanns det en bra karta med detaljerad och förklarande text vid några publikplatser. Ville man bara kolla vid start och mål var dom belägna på samma ställen på alla dom 5 proven. Även lätt att ta sig till parkeringsplatserna utmed banan. Men för dom så ville fanns det även buss som gick till publikplatserna inne i den avstängda tävlingsområdet. Verkligen genomtänkt.

Grädden på moset var Radio Wolf som sände under hela tävlingen fortlöpande information. Blev man trött på MC så spelades det go 50 och 60-tals rock. Två reportrar som även var med ute på tävlingen och intervjuade förare och publik. Man fick även höra den fina stämningen vid surdragen. Det gick även att köpa en radio för en billig penning.

Liveresultaten på nätet och telefon är perfekt med fortlöpande tider som även rapporterades över Radio Wolf.

Med 240 funktionärer jobbande under helgen fick tävlingsgeneralen Hallberg det mesta att fungera under helgen.

Två kategorier av förare. En som kämpar om placeringar och en som har som mål att ta sig runt och komma med i 10-klubben.


Martin Larsson, Bollnäs MK. FOTO: Sandberg/Bergbom

John-Christian Seljord, Norge. FOTO: Sandberg/Bergbom

Hur gick tävlingen!
Tyvärr fick vi inte se kampen mellan Joakim Ljunggren och Mats Nilsson. Mats gjorde många besvikna genom att lämna återbud strax för tävlingen med orsak, dålig motivation. Även Björne Carlsson kasta in handduken med förkylning i kroppen. Fjolårets vinnare Calle Bjerkert och Patrick Wicksell var skadade. Niklas Gustavsson, Daniel Persson och Andreas Toresson kom ej heller till start. Från en tänkt hård kamp blev det nu en ren utklassningsseger för Ljunggren med 40 minuter till junioren Martin Larsson. Ljunggren vann 13 av 14 prov. Det var bara John-Christian Seljord vann inledande korta kvällsprovet på Lugnets skidstadion före Ljunggren.


Daniel Johansson, Tibro MK. FOTO: Sandberg/Bergbom

Under dagsetappen gäller det att hänga med i täten men samtidigt får man inte bränna ut sig i förtid. Ljunggren tog ledningen direkt och efter prov 2 (SS1) var ledningen redan över 3 minuter. Juniorerna var på hugget ordentligt med Fredrik Berg, Henrik Lindholm, John-Christian Seljord, Gustav Milling, Martin Lasson och Jakob Mörhed bland dom 10 främsta.

På första långsträckan (SS2) var det Lindholm, Mörhed, Milling och Larsson i topp efter Ljunggren och man trodde nog att dom körde lite för fort bland snö och is. Samtalsämnet var om ungdomarna skulle kunna hålla sitt höga tempo även under natten.

Anders Eriksson starta ihop med junioren och hemmaförare Gustav Milling. Eriksson fick lämna ifrån 2:e platsen redan på prov 3 där Milling gick förbi. På sista sträckan under dagen tog sig även Lindholm förbi Eriksson. Martin Larsson var 3:a men drog på sig 210 tidsprick

Tibros Fredrik Georgsson körde av bromspedalen redan på prov 2 och fick kämpa upp sig och var sedan 5:a inför natten. Fredrik Berg fick motorras när en sten slog sönder motorn och därefter oljebrist med skuren motor.

Dagsetapp, 131 startande i Elit/Junior: 1) Joakim Ljunggren, 2:18:07.94, (ledning med 5,17). 2) Gustav Milling, 2:23:24.41. 3) Henrik Lindholm, 2:24:08.38. 4) Anders Eriksson, 2:24:10.90. 5) Fredrik Georgsson, 2:24:24.65. 6) Jakob Mörhed, 2:24:51.44. 7) John-Christian Seljord, 2:26:34.80. 8) Anton Nordh, 2:26:56.13. 9) Charlie Söderblom, 2:27:03.14. 10) Martin Larsson, 2:27:38.13) Daniel Johansson, 2:29,48.39. 29) Emil Gustavsson (9:a junior) 2:44:43.78.


Martin Larsson, Bollnäs MK 2:a totalt och 1:a i juniorklassen. FOTO: Sandberg/Bergbom

Nu börjar natten, med regn och dimma
Prov 6 Skidstadion. Efter provet 110 förare kvar:
Nattpasset börjar på Skidstadion och här tar Seljord bästa tid före Ljunggren med 4:10. (Ljunggren i ledning med 5:22 min.)

Prov 7 (SS1-Ingarvet, 20 km) Efter provet 101 förare kvar:
Blivande trean Nordh börja sin vandring mot pallen. Får här en 2:a tid och stiger till 8:e. Milling och Lindholm hänger kvar på 2:a och 3:e före Eriksson. Martin Larsson lyse slocknar. Georgsson vurpar och fastnar även i ett kärr. (Ljunggren i ledning med 7:13)

Prov 8 (SS2-långsträckan vid Skuggvarvet, 26 km) Efter provet 77 förare kvar:
Eriksson får inte igång sin hoj efter ett stopp, kortslutning i startmotorn. Seljord på 6:e plats slår runt, bryter för det rinner olja ur motorn. Martin Larsson är på bettet och på sträckan kör han förbi Seljord, Eriksson, Milling och Lindholm och får tiden efter Ljunggren. Milling får en 20:e plats efter att cykeln inte ville starta efter ett stopp och sjunker till 7:e. Nord går nu upp till 2:a plats före Fritz Andersson och Larsson. Tibros Georgsson och Johansson är på 9:e och 10:e. (Ljunggren i ledning med 17 min.)

Prov 9 (SS3-Finnbo, 12 km) Efter provet 62 förare kvar:
Ljunggren drygar ut och är nu i ledning med 20 minuter. Nordh 2:a men Larsson kör näst snabbast men drar på sig tidsprick (210).  Milling kommer igen och tar en 6:e plats på provet och ligger nu 6:a strax efter Norrahammars starke junior Mörhed som är på uppgång. Lindholm utgår efter att ha legat på 5:e plats. Kalle Svensson utgår efter en krock med ett träd. Charlie Söderblom utgår efter skadad hand.
Prov 10 (SS4-Jämmerdalen, 11 km) Efter provet 58 förare kvar:
Ljunggren drygar ut och är nu i ledning med 23 minuter. Larsson är näst snabbast men drar på sig nya 210 prick och är 47 sek efter Nordh. Milling får 3:e tid på provet och hänger på den jämne Mörhed. Johansson vaknar till och tar en 6:e tid. Tibros seriöse junior Emil Gustavsson är nu på 18:e plats och 5:a i klassen.


Anton Nordh, FMCK Skövde. FOTO: Sandberg/Bergbom

Nytt varv och ställningen är inför sista varvet:
1) Joakim Ljunggren, 4:53:05. 2) Anton Nordh, 5:16:13. 3) Martin Larsson, 5:17:00. 4) Fritz Andersson, 5:21:44. 5) Jacob Mörhed, 5:24:14. 6) Gustav Milling, 5:24:44. 7) John Gustavsson, 5:26:04. 8) Fredrik Georgsson, 5:29:02. 9) Daniel Johansson, 5:32:05. 10) Adielsson, 5:32:26. 18) Emil Gustavsson, 6:02:48.

Prov 11 (SS1-Ingarvet, 20 km) Efter provet, 42 förare kvar:
Larsson tar en 2:a tid 1 min och 15 sek före Nordh. Larsson går nu förbi Nordh med 28 sek i sammandraget efter att Nordh har gått omkull och slått sönder lyset. Starka tider av Milling och Mörhed som nu ligger 5:a och 4:a. Georgsson (7:a) och Johansson (8:a) hänger med bra. Emil Gustavsson tar en 16:e tid och stiger nu till 15:e. Nu 5:a i juniorklassen. Linus Fasth utgår efter en vurpa, känner sig groggy. Skövdes Andreas Remfäldt utgår. (Ljunggren i ledning med 27 min.)

Prov 12 (SS2-långsträckan vid Skuggvarvet, 26 km) Efter provet, 30 förare kvar:
Körtiden för Ljunggren är 1:10:12  Götas Jonas Karlsson som fick kedjeproblem under dagen med en 95:e plats. Tar 2:a tiden (1:20:39) före Larsson stiger till en 13:e plats. Det kan man kalla en motiverad körning. Här försvinner Milling efter att kört i ett träd och skadat axeln. Ställningen: Ljunggren - Larsson - Nordh - Mörhed - Johansson - Georgsson. Emil Gustavsson kör in som 12:a och stiger i totalen till 12:e. Nu 3:a i juniorklass. (Ljunggren i ledning med 37 min.)


Emil Gustavsson, Tibro MK. FOTO: Sandberg/Bergbom

Prov 13 (SS3-Finnbo, 12 km) Efter provet, 25 förare kvar:
Nu är det Ljunggren - Larsson - Karlsson - Nordh - Mörhed som är starkast och mest motiverade. Larsson dra ifrån Nordh i totalen och är nu nästan 5 minuter före. Häftigt se Martin Larsson vrålvarva på sin 125cc 2-takt cykeln under natten. Hördes och syntes att han verkligen ville bli tvåa. Otroligt att se dom tre första åkarna köra fast efter 6-7 timmar på cykeln och sedan med lätthet ta upp den och stå på lika friskt igen. En normal funtad åkare hade aldrig återhämtat sig.

Daniel Johansson fick här problem med lyset, blev becksvart. Fick ta fram extra batteri och fixa till det så gott det gick. Kunde inte stå upp och köra efter detta för det sträckte i kablarna för mycket under dom två sträckor som var kavar.
.
Sebastian Adielsson anade att det skulle bli en tuff strapats så han valde att köra med farsans 250cc 2-takt från 03. Låg som bäst 5:a under natten med tog nu en fin 6:e plats. Gjermund Frostad utgår efter att ha legat på 19:e plats. (Ljunggren i ledning med 40 min.)

Prov 14 (SS4-Jämmerdalen, 11 km) Efter provet, 25 förare kvar:
Ljunggren vinnartid är 7:45:19 och är 40 minuter före sensationsmannen Martin Larsson från Bollnäs. Anton Nordh, FMCK Skövde 6 minuter därefter. Dessa tre förare var även starkast på sista provet.

Resultat totalt Novemberkåsan 2009, Elit/junior 3 varv 131 startande, 25 i mål: 1) Joakim Ljunggren, 7:45:19. 2) Martin Larsson, (junior), 8:25:17. 3) Anton Nordh, 8:31:18. 4) Jakob Mörhed, (junior), 8:42:46. 5) Fritz Andersson, 8:57:54. 6) Sebastian Adielsson, 8:58:49. 7) Fredrik Georgsson, 9:04:38. 8) Kristofer Almén, 9:04:11. 9) Daniel Johansson, 9:05:27. 10) Kim Nilsson, 9:31:30. 13) Emil Gustavsson, (3:a junior), 9:56:32.

Vid pennan Mikael Sandberg


Gustav Milling, SMK Dala Falun. FOTO: Sandberg/Bergbom